このほど、雲南省麗江の大研古鎮で2023年麗江水素自転車発売式と福祉サイクリング活動が開催され、500台の水素自転車が発売された。
水素自転車は最高時速23キロメートル、0.39リットルの固体水素電池で40キロメートルから50キロメートル走行可能、低圧水素貯蔵技術を採用し、水素充填圧力が低く、水素貯蔵量が小さく、安全性が高い。現在、水素自転車の試験運行エリアは、北は東港路まで、南は青山路まで、東は青山北路まで、西は束河路まで広がっている。麗江市は8月31日までに2,000台の水素自転車を配備する予定であることがわかった。
次のステップとして、麗江市は「新エネルギー＋グリーン水素」産業の構築と「風力・太陽光・水貯蔵」マルチエネルギー補完実証プロジェクトを推進し、中上流域に「グリーン水素基地」を構築する。 「金沙川」を開発し、「グリーン水素 + エネルギー貯蔵」、「グリーン水素 + 文化観光」、「グリーン水素 + 輸送」、「グリーン水素 + ヘルスケア」などの実証アプリケーションを開始します。
これまでには北京、上海、蘇州などの都市も水素バイクを導入していた。では、水素バイクはどれくらい安全なのでしょうか？そのコストは消費者に受け入れられるか?将来の商業応用の見通しは何ですか?
固体水素貯蔵とデジタル管理
水素自転車は、主に水素燃料電池の電気化学反応により水素をエネルギーとして利用し、水素と酸素を結合させて電気を生成し、走行補助動力を共有車両に提供します。ゼロカーボンで環境に優しく、インテリジェントで便利な交通手段として、都市汚染の軽減、交通圧力の軽減、都市のエネルギー構造の変革の促進に積極的な役割を果たしています。
麗水水素自転車運営会社の孫会長によると、水素自転車は最高速度23km/h、0.39リットルの固体水素電池の寿命は40～50km、低圧水素貯蔵技術を使用しており、低圧であるという。水素の充放電と小型水素貯蔵、人工水素置換はわずか5秒で完了します。
-水素バイクは安全ですか？
-氏。孫氏：「水素エネルギー自転車の水素エネルギーロッドは低圧固体水素貯蔵技術を採用しており、安全で大量の水素を貯蔵できるだけでなく、内部平衡圧も低いです。現在、水素エネルギーロッドは合格しています。高所からの落下や衝撃などの実験にも耐えられ、安全性が高いです。」
「さらに、私たちが構築した水素エネルギーデジタル管理プラットフォームは、各車両の水素貯蔵装置のリアルタイムデータ追跡とデジタル管理を実行し、水素の使用を24時間監視します。」各水素貯蔵タンクが水素を交換する際、システムは包括的な品質と安全性のテストを実行し、ユーザーの安全な旅行を護衛します」と孫氏は付け加えた。
購入コストは純粋な電動自転車の2〜3倍
公開情報によると、市場に流通しているほとんどの水素自転車の単価は約 10,000 人民元で、純粋な電気自転車の 2 ～ 3 倍です。現段階では価格が高く市場競争力が弱く、一般消費者市場でのブレイクスルーは難しい。現状、水素自転車は価格が高く、現在の市場競争で優位に立つのは難しい。
しかし、一部の内部関係者は、水素自転車の市場指向の開発を達成するには、水素エネルギー企業が実現可能な商業運転モデルを設計し、耐久性、エネルギー補給、総合的なエネルギーコストの面で水素自転車の利点を最大限に活用する必要があると述べた。 、安全性およびその他の条件を遵守し、水素自転車と消費者の距離を縮めます。
水素自転車の充電基準は3元/20分、20分乗車後は10分ごとに1元、1日の最大消費量は20元となります。多くの消費者は、水素自転車料金の共通化は受け入れられると述べた。北京在住のジャンさんは、「シェア水素バイクを時々利用するのはうれしいが、もし自分で購入するなら検討する」と語った。
普及と応用のメリットは明らか
水素自転車と燃料電池の寿命は約5年で、寿命終了後の燃料電池はリサイクル可能で、マテリアルリサイクル率は80％以上に達します。水素自転車は使用過程で二酸化炭素排出量がゼロであり、製造前および使用済み後の水素燃料電池のリサイクルは低炭素産業に属し、循環経済の原則と概念を反映しています。
水素自転車はライフサイクルを通じてゼロエミッションという特徴を持ち、現代社会の環境に優しい交通ニーズに応えます。第二に、水素自転車は航続距離が長く、人々の長距離移動のニーズを満たすことができます。さらに、水素自転車は低温条件下、特に北部地域の一部の低温シナリオでも迅速に始動することができます。
水素自転車のコストは依然として非常に高いですが、人々の環境意識の向上と輸送車両の効率性の要件により、水素自転車の市場の見通しは広いです。
投稿時間: 2023 年 9 月 6 日
